Od dziecka opiekunowie przypominali ci, iż bawienie się elektrycznością jest groźne. Niby wielkie udogodnienie, a tyle krzywd potrafi spowodować. Wobec tego rozpoczęto zastanawiać się co można wykonać, ażeby szkodzie nie ulegały wszelakiego typu aparatury, które stanowią bazę niejednego przemysłu.
Istota ludzka i jej umysł są nierozerwalną częścią nowatorskości. Wynaleziono wiele aparatur, które są wykorzystywane w choćby takim miejsc jak fabryka samochodów.

Jednakże w sytuacji większego zapotrzebowania na produkty te różnego typu aparatury mogą ulegać przeciążeniom. Wtedy proces produkcyjny jest zagrożony, a konsumenci nie otrzymają towaru na czas. Wobec tego stworzone zostały wyłączniki silnikowe, które są łącznikami do połączenia, ochrony i rozdzielania obwodów prądowych z obciążeniem, równoważnie zabezpieczają one silniki przed degradacją – . W sytuacji, gdy wyposażamy, zwłaszcza najczulsze aparatury, w tak dobry wynalazek, z większą przypuszczalnością możemy mniemać, że bezpieczeństwo zostało zagwarantowane i możemy w nocy spać spokojnie. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo związane z elektrycznością, interesującym przypadkiem jest pantograf. Wykorzystuje się go do pobierania prądu z napowietrznej sieci trakcyjnej przez pojazdy szynowe. Można go dostrzec każdego dnia, kiedy żyjemy w dużym mieście i poruszamy się bądź znajdujemy się niedaleko przystanków tramwajowych albo też szyn. Pantografy to inaczej nazywane odbieraki prądu.

Mamy możliwości wyróżnić dwa typy odbieraków: górny i dolny (zastosowanie odbieraków prądu).Odbieraki górne pierwotnie zastosowano w tramwajach, bo to w komunikacji miejskiej nadszedł jako pierwszy rozkwit trakcji elektrycznej. Początkowo na wagonach wykorzystywano odbieraki pałąkowe powstające z żerdzi zakończonej rolką. Sprężyna ulokowana w podstawie wznosiła pałąk, przyciskając tym samym rolkę do przewodu jezdnego.

Czyżbyś miał ochotę dostać sporo informacji na ów interesujący temat? Potrzebujesz detali? Zatem kliknij i sprawdź (sol-drogowa.pl/pl) – nowe artykuły oczekują na Ciebie.

Minusem tego rozwiązania była niedobra współpraca rolki z przewodem jezdnym, który często wypadał z rowka rolki, zwykle na zakrętach i rozjazdach. Ponadto omawiana konstrukcja umożliwiała jazdę tylko w jednym kierunku, a przewodzenie energii pomiędzy rolką, a pałąkiem również bywało zawodne. W przypadku wyłączników silnikowych, wiele firm ma w swojej ofercie zespoły napędowe zawierające wyłącznik silnikowy złączony ze stycznikiem i taki moduł nazywa się rozrusznikiem silnikowym.